12. lipnja 2026. · Održavanje
Klima ne hladi kao prije? Pet razloga koje vidimo svaki ljetni tjedan
Najčešći uzrok slabog hlađenja nije kvar kompresora, nego jednostavan gubitak plina. Sustav klime godišnje prirodno izgubi 10 do 15 posto rashladnog sredstva kroz brtve i spojeve, pa nakon tri do četiri godine hladi osjetno slabije. Punjenje s vakuumiranjem i provjerom curenja traje oko sat vremena.
Drugi razlog je začepljen filter kabine — ako iz otvora izlazi slab mlaz zraka i osjeti se vlažan miris, filter je pun peluda i soli iz mora. Treći je zaprljan kondenzator ispred hladnjaka, što je u Dalmaciji čest slučaj zbog insekata i prašine. Četvrti je neispravan senzor tlaka koji preventivno isključuje kompresor, a peti stvarni kvar kompresora, koji na sreću vidimo rijetko.
Preporuka: servis klime radite svake druge godine, a dezinfekciju sustava svake sezone. Košta manje od jednog punjenja i sprječava alergijske reakcije zbog plijesni u isparivaču.
28. svibnja 2026. · Sigurnost
Kočnice: kako prepoznati da su pločice pri kraju prije nego zapište
Zvučni indikator na pločicama javlja se tek kad je preostalo oko 2 mm obloge — dakle prekasno da se izbjegne trošenje diska. Ranije znakove možete primijetiti sami: duži put kočenja, pedala koja tone dublje nego prije, vibracije u volanu pri kočenju s većih brzina ili nejednako trošenje guma.
Na vozilima koja se voze po dalmatinskom zaleđu i serpentinama pločice se troše i do 40 posto brže nego u gradskoj vožnji. Kod nas se debljina obloge mjeri pri svakom servisu i upisuje u nalaz, pa točno znate koliko vam je kilometara ostalo.
Ne zaboravite kočionu tekućinu: ona upija vlagu iz zraka i nakon dvije godine vrelište joj padne toliko da pri dužem spustu može doći do pojave parnih čepova i potpunog gubitka kočenja.
9. travnja 2026. · Gume
Ljetne gume u Dalmaciji: koliko dugo su stvarno sigurne
Zakonski minimum dubine šare je 1,6 mm, ali kod ljetnih guma sigurnost pri kočenju na mokrom naglo pada već ispod 3 mm. Uz to, guma stari i kad stoji: nakon šest godina od datuma proizvodnje (DOT oznaka na boku) smjesa otvrdne, a u našem klimatu s jakim UV zračenjem i solju proces je još brži.
Provjerite i tlak, najmanje jednom mjesečno i uvijek na hladnoj gumi. Pothlađena guma za 0,5 bara troši oko 3 posto više goriva i pregrijava se na dugim vožnjama prema unutrašnjosti.
Ako gume skidate sezonski, ostavite ih kod nas — u klimatiziranom skladištu ne suše se i ne deformiraju, a čuvanje kompleta stoji 39 € po sezoni s pranjem i provjerom uključenom u cijenu.